삼성중공업 남준우 사장이 16일 대한상공회의소에서 열린 기자간담회에서 "2019년에는 매출이 7조원 수준으로 회복되고 흑자 전환을 이룰 것"이라고 밝혔다.

이날 남 사장은 '19년 흑자 전환의 배경으로 ▲수주 실적 개선에 따른 매출 증가와 그에 따른 고정비 부담 감소 ▲고부가가치 특수선 수주 증가에 따른 수익성 개선 ▲해양플랜트 분야의 독보적인 경쟁력 ▲인력 구조조정을 비롯한 자구노력 지속 등을 꼽았다.

특히, "올해는 업황 개선에 힘입어 82억 달러 수주가 예상된다"며 "LNG선과 셔틀탱커 등 적정 이익 확보가 가능한 선종의 수주가 늘어나 수익성 개선, 수주량 증대 뿐 아니라 수주의 질(質)도 향상된다"고 설명했다.

더불어, "2019년부터 적용되는 선박평형수 규제와 2020년에 적용되는 황산화물 규제가 앞으로 대규모 선박발주를 이끌어 내는 촉매제가 될 것"이라고 강조했다.

이는, 선령(船齡) 15년 이상의 선박은 선박 평형수와 황산화물 규제를 충족시키기 위해 추가 장치를 장착하는 것보다는 폐선(廢船)하고 신규로 발주하는 게 경제적"이라며 "이런 선박이 현재 전체 선대의 절반에 달해, 점차 해양플랜트 시장이 살아나고 있는 가운데 삼성중이 차별화된 경쟁력을 보유하고 있어 수혜가 예상된다"고 강조 했다.

삼성중공업은 2015년 이후에도 대형 해양플랜트를 지속적으로 수주하며 설계, PM 분야의 인력 규모를 유지해 왔으며, 리스크 관리 능력이 확대됨에 따라 수익성 확보가 가능해져 해양플랜트 발주가 예정된 북해, 서아프리카, 호주 등지에서 두각을 나타냈다.

또, 국내 경쟁사의 2배 규모인 1100여명의 해양플랜트 설계 인력을 보유, 2011년 Shell社의 프렐류드 FLNG 프로젝트를 시작으로 지난 7년간 7건의 대형 해양공사를 연속적으로 수행하며 경험과 역량을 축적해 왔다.

그 결과 "오일메이저를 비롯한 시장 참여자들이 삼성중공업을 해양플랜트 분야에서 절대 강자로 인식하고 있다"고 남 사장은 설명했다.

이어, 삼성중이 과거 해양플랜트 건조 과정에서 겪은 시행착오를 바탕으로 'Lessons Learned' 시스템을 구축, 이를 통해 입찰 단계에서부터 공사 수행 각 단계별로 예상되는 리스크를 사전에 파악하고 개선 방안을 마련하는 등 리스크 관리에 획기적인 전환점을 마련했다고 강조했다.

삼성중이 향후 해양플랜트 발주가 증가할 북해와 서아프리카, 호주 지역에서 두각을 나타내고 있는 것도 차별화 요소라고 남 사장은 설명했다.

삼성중공업은 가혹한 해상 작업 환경과 환경 보호 제약 등으로 인해 트랙레코드가 신규 수주의 가장 중요한 기준이 되는 북해(北海)지역에서 2000년 이후 발주된 23개 프로젝트 중 10개를 수주하며 43%의 압도적인 시장 점유율을 기록하고 있다.

그뿐만 아니라, 국내 3사 중 유일하게 서아프리카 지역에 현지 제작장을 보유하고 있어, Zabazaba FPSO, Shell Bonga Southwest FPSO 등의 공사 수주 경쟁에서 유리한 고지를 점하고 있다.

호주 지역에서도 익시스 가스 플랫폼과 Shell 프렐류드 FLNG를 성공적으로 인도한 바 있으며, 이러한 실적을 바탕으로 현재  코노코필립스社 개발하고 있는 Barossa 필드의 가스 FPSO 원청 계약자 입찰에 국내 3사 중 유일하게 초청받는 등 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있다.

남 사장은 "지난 연말 임원인사와 조직개편을 통해 임원수와 조직을 기존보다 30% 축소함으로써 의사 결정 프로세스를 단축하고 비용을 절감했다"며 "올해도 휴직, 임금 반납 등 시황에 기반한 노력을 지속하겠다"고 위기 극복의 의지를 표출했다.

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